HUSQVARNA TR 650 TERRA 2013 [4.000-4.800€]

Este modelo y de su hermana más asfáltica, la Strada, irrumpieron sin duda, para mejorar el segmento.

Una versión que superaba en mucho a la que ya comercializaba BMW, la G 650 GS. Aumentando 10 CV y mucho más. En este caso, la Terra, una moto más off-road y del estilo de las míticas Dominator 650 o XT 600.

Su mercado es minúsculo dado el poco tiempo que se comercializó. Yo, la verdad, las apreciaría y mucho, pues independiente de lo bien que van, tienen números para acabar siendo una moto de culto.

• El cuadro de relojes es el mismo empleado en la Nuda 900, ofrece abundante información y resulta legible de un vistazo.
• El propulsor toma la base del de la G 650 GS pero sustancialmente vitaminado.
• La terminación “corporativa” de las salidas de los silenciadores es una de sus señas de identidad.